BMW 1시리즈 세대 변경 F70 전륜구동, 드디어 한국 상륙 임박?!
안녕하세요! 오늘은 정말 많은 분들이 기다리셨을 소식을 들고 왔어요. 바로 BMW의 컴팩트 해치백, 1시리즈의 새로운 모델! 코드네임 F70의 이야기랍니다. ^^
작년에 공개되고 유럽에서는 이미 판매가 시작되었는데, 드디어 올해! 2025년 1분기에 우리나라에도 출시될 예정이라고 해요. 와~~ 정말 기대되지 않나요? 1시리즈는 BMW 라인업 중에서는 엔트리급 모델이지만, BMW 특유의 운전 재미와 프리미엄 감성을 느낄 수 있어서 꾸준히 사랑받는 모델이잖아요? 이번 4세대 F70 모델은 어떤 점들이 달라졌는지, 저와 함께 미리 살펴보실까요?!
BMW 1시리즈, 새로운 시대를 열다! F70 등장!
이번 F70 1시리즈는 3세대 F40 모델의 부분변경(LCI)이 아니라, 완전히 새로운 코드네임을 부여받은 풀체인지 모델이에요. 물론, 뼈대나 일부 부품(도어 같은?)은 F40과 공유하는 부분도 있다고는 하지만, 디자인부터 실내 구성, 심지어 모델명까지! 정말 많은 부분이 바뀌었답니다.
코드네임 F70, 풀체인지급 변화 맞나요?
네, 맞아요! BMW가 아예 새로운 코드네임 F70을 부여한 만큼, 단순 페이스리프트 이상의 변화를 담고 있다는 의지를 보여주는 것 같아요. 2024년 6월에 처음 공개되었고, 같은 해 10월부터 유럽 시장 등에서 판매를 시작했어요. 생산은 이전 세대와 마찬가지로 독일 라이프치히 공장에서 X1, 2시리즈 등과 함께 만들어진다고 합니다. 플랫폼 역시 이전 세대 F40이 사용했던 전륜구동 기반의 UKL 플랫폼을 개선해서 적용했을 가능성이 높아요.
확 달라진 디자인, 호불호 갈릴까?
가장 눈에 띄는 건 역시 디자인 변화겠죠? 전면부 디자인은 범퍼 형상이 바뀌면서 이전 F40보다 전장이 살짝 길어졌다고 해요. 약 42mm 길어지고(4,361mm), 전고도 25mm 높아졌다고(1,459mm) 하네요. 키드니 그릴 디자인도 가로 및 사선 형태의 바로 새롭게 바뀌었고요. 헤드램프 디자인도 더 날렵해진 느낌이에요.
근데 이 앞모습을 보고 기아 씨드(Ceed)를 닮았다는 의견들이 꽤 있더라고요?! 음… 실제로 보면 또 느낌이 다를 수도 있겠지만, 사진상으로는 살짝 그런 느낌이 있긴 하네요. ^^; 테일램프 디자인은 최근 출시된 X2 2세대 모델과 비슷한 ‘L’자 형태가 강조된 모습이에요. 이건 확실히 최신 BMW 디자인 언어를 따라가는 것 같죠? 디자인은 언제나 개인 취향이 많이 반영되니, 실제 차량을 보고 판단해야 할 것 같아요!
실내, 최신 BMW 감성 그대로!
와~ 실내 변화는 정말 환영할 만합니다! 최신 BMW 모델들처럼 10.25인치 디지털 클러스터와 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 하나로 이어진 커브드 디스플레이가 탑재되었어요. 보기에도 훨씬 시원하고 세련된 느낌이죠? 운영체제 역시 최신 버전인 iDrive 9가 적용되어서 더 빠르고 편리한 인포테인먼트 시스템을 경험할 수 있을 것 같아요.
그리고 또 하나! 기어 레버가 사라지고 토글 방식의 셀렉터가 적용되었어요. 이건 이미 X1이나 2시리즈 액티브 투어러 같은 다른 전륜구동 기반 모델들에서 먼저 선보였던 방식인데, 센터 콘솔 공간을 더 깔끔하고 넓게 활용할 수 있다는 장점이 있죠. 전반적으로 물리 버튼을 최소화하고 디지털화된 인터페이스를 적용해서 아주 미래지향적인 분위기를 연출했어요.
가장 큰 변화, 전륜구동 그리고 ‘i’의 실종?!
이번 F70 1시리즈의 핵심 변화 중 하나는 바로 구동방식과 모델명 체계 변경일 텐데요. 하나씩 살펴볼까요?
후륜구동 팬들은 아쉽지만, 대세는 전륜!
사실 이 부분은 3세대 F40부터 시작된 변화인데요. 1세대와 2세대 1시리즈는 컴팩트 세그먼트에서 보기 드문 ‘후륜구동(FR)’ 방식을 채택해서 BMW만의 운전 재미를 강조했었죠. 하지만 3세대부터 미니(MINI)와 공유하는 전륜구동(FF) 플랫폼으로 변경되었고, 이번 4세대 F70 역시 전륜구동 방식을 유지합니다.
물론 후륜구동 특유의 날카로운 핸들링과 역동적인 주행 감성을 그리워하는 팬분들도 많으실 거예요. ㅠㅠ 하지만 전륜구동 방식은 실내 공간 확보, 특히 뒷좌석과 트렁크 공간 활용성 측면에서 유리하고, 생산 효율성도 높일 수 있다는 장점이 있어요. BMW 입장에서는 대중적인 컴팩트 모델로서 시장 경쟁력을 높이기 위한 전략적인 선택이라고 볼 수 있겠죠? 다행히 BMW의 기술력으로 전륜구동 모델에서도 충분히 스포티하고 안정적인 주행 성능을 보여주고 있으니 너무 걱정하진 않으셔도 될 것 같아요!
가솔린 모델명 변경: ‘i’가 사라졌어요!
이거 정말 흥미로운 변화인데요! 지금까지 BMW 가솔린 모델명 뒤에는 연료 분사 방식(Injection)을 뜻하는 ‘i’가 붙는 것이 당연했잖아요? (예: 120i, 320i, 530i 등) 그런데 이번 F70부터 가솔린 모델에서 이 ‘i’가 빠졌어요! 예를 들어 기존 ‘120i’는 그냥 ‘120’으로 불리게 되는 거죠.
왜 이렇게 바뀌었을까요? 바로 BMW의 순수 전기차 브랜드인 ‘BMW i’와의 명확한 구분을 위해서라고 해요. 앞으로 ‘i’는 전기차 모델에만 사용하겠다는 의지로 보입니다. (i4, iX, i7처럼요!) 1980년대 이후 인젝션 방식이 보편화된 이후 처음 있는 큰 변화라서, 앞으로 다른 BMW 가솔린 모델들도 이렇게 바뀔지 지켜보는 재미가 있을 것 같아요! 디젤 모델은 기존처럼 ‘d’를 사용하고요 (예: 120d).
M 퍼포먼스 모델은 어때요? M135 xDrive!
고성능을 원하시는 분들을 위한 M 퍼포먼스 모델도 당연히 준비되어 있습니다! 바로 ‘M135 xDrive’인데요. 이전 세대 M135i의 계보를 잇는 모델이죠. 이름에서 알 수 있듯이 BMW의 지능형 사륜구동 시스템인 xDrive가 탑재되어 더욱 안정적이고 강력한 주행 성능을 보여줄 것으로 기대됩니다. 아마도 2.0리터 4기통 터보 엔진을 탑재해서 300마력 안팎의 출력을 내지 않을까 예상해 볼 수 있겠네요. 핫해치 마니아들에게는 정말 매력적인 선택지가 될 거예요!
그래서, 한국 출시는 언제쯤?
가장 궁금한 건 역시 국내 출시 일정과 라인업이겠죠?
2025년 1분기, 곧 만나요!
앞서 말씀드렸듯이, BMW 코리아는 2025년 1분기, 그러니까 정말 얼마 남지 않은 시점에 신형 1시리즈 F70 모델을 국내에 선보일 계획이라고 밝혔어요. 아마 이르면 3월쯤에는 만나볼 수 있지 않을까요? 두근두근!
어떤 라인업이 들어올까? 기대 포인트!
아직 확정된 라인업 정보는 없지만, 이전 세대 F40의 라인업을 고려해 보면 가솔린 모델인 ‘120’ (구 120i)과 디젤 모델인 ‘120d’가 주력으로 들어올 가능성이 높아 보여요. 그리고 고성능 모델인 ‘M135 xDrive’ 역시 핫해치 수요층을 공략하기 위해 출시될 것으로 예상됩니다.
가격대는 아무래도 신형 모델이고 여러 사양이 업그레이드된 만큼 이전 세대보다는 소폭 상승할 가능성이 있겠죠? 경쟁 모델인 벤츠 A클래스, 아우디 A3 등과 비슷한 수준에서 책정되지 않을까 조심스럽게 예측해 봅니다. 정확한 가격과 옵션 구성은 출시가 임박해야 알 수 있겠지만, 커브드 디스플레이와 최신 iDrive 9 시스템은 기본적으로 탑재될 가능성이 높아 보여서 상품성은 확실히 좋아질 것 같아요!
마무리하며
자, 오늘은 곧 우리 곁으로 다가올 BMW의 새로운 막내, 4세대 1시리즈 F70 모델에 대해 미리 알아보았는데요! 전륜구동 플랫폼을 유지하면서도 최신 디자인과 첨단 사양으로 무장한 모습이 정말 인상적이었어요. 특히 실내의 커브드 디스플레이와 iDrive 9 시스템은 정말 탐나는 부분입니다. 가솔린 모델명에서 ‘i’가 빠진 것도 앞으로 BMW 라인업 전체에 어떤 영향을 줄지 지켜보는 재미가 있을 것 같고요.
비록 후륜구동의 감성을 그리워하는 분들에게는 아쉬움이 남을 수 있겠지만, 더욱 넓어진 실내 공간과 향상된 편의성, 그리고 BMW 특유의 탄탄한 주행 성능은 여전히 1시리즈를 매력적인 선택지로 만들어 줄 거라 믿어요. 2025년 1분기, 국내 출시가 정말 기다려지네요! 여러분은 새로운 1시리즈 F70, 어떻게 보셨나요~? 🙂