제네시스 G90 4세대 가격 제원 정보
안녕하세요! 오늘은 대한민국의 자부심, 제네시스 브랜드의 플래그십 세단이죠? 바로 G90 4세대 (RS4) 모델에 대해 속속들이 알아보는 시간을 가져볼까 해요. ^^ 워낙 관심이 뜨거운 모델이라 궁금한 점이 많으셨을 텐데요! 저와 함께 G90의 매력 속으로 빠져보시죠!
첫인상부터 압도적! G90 4세대의 매력 포인트는?
처음 딱 마주했을 때의 그 웅장함! G90 4세대는 정말이지 도로 위의 존재감이 남다른 것 같아요. 이전 세대도 물론 멋졌지만, 이번 4세대는 제네시스만의 디자인 언어를 더욱 확실하게 보여주는 느낌이랄까요?
시선을 사로잡는 디자인, 뭐가 달라졌을까요?
가장 먼저 눈에 띄는 건 역시 전면부의 두 줄 헤드램프와 크레스트 그릴의 조화일 거예요. 제네시스 엠블럼을 형상화한 이 디자인은 이제 누가 봐도 “아! 제네시스구나!” 하고 알 수 있을 만큼 상징적인 요소가 되었죠. 특히 헤드램프는 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용되어 역대 제네시스 라인업 중 가장 얇은 두께를 자랑하면서도 밝기는 확실하게 챙겼다고 하네요. 정말 기술력이 대단하죠?!
측면 라인은 또 어떻고요! 후드부터 트렁크까지 부드럽게 이어지는 파라볼릭 라인은 우아함 그 자체입니다. 마치 잘 그린 한 폭의 동양화 같달까요? 여기에 볼륨감 넘치는 펜더의 애슬래틱 파워 라인이 더해져 안정감 있고 역동적인 느낌까지 선사해요. 아, 그리고 문을 열 때 스르륵 나타나는 오토 플러쉬 타입 도어 핸들은 첨단적인 이미지를 더해주는 센스!
후면부 디자인 역시 두 줄의 리어램프로 통일감을 주면서, 번호판이나 후진등 같은 기능적인 요소들을 하단으로 배치해서 더욱 깔끔하고 정돈된 인상을 줍니다. 롱휠베이스(LWB) 모델은 전용 20인치 휠과 B필러 등에 크롬 소재를 더해 한층 더 고급스러운 차별화를 두었어요.
타는 순간, 감탄이 절로! 실내 공간은 어때요?
문을 열고 실내에 들어서면, ‘와~’ 하는 감탄사가 절로 나올 거예요. 운전자 중심의 첨단적인 공간과 뒷좌석 승객을 위한 안락한 공간이 절묘하게 조화를 이루고 있답니다.
센터페시아에는 12.3인치 디스플레이가 자리 잡고 있고, 클러스터 역시 같은 크기의 디지털 화면으로 시원시원한 정보 전달력을 보여줘요. 특히 소재 하나하나에서 느껴지는 고급스러움은 정말 최고 수준입니다. 부드러운 나파 가죽 시트는 기본이고, 실제 나무의 질감을 살린 리얼 우드 트림, 섬세하게 가공된 알루미늄 소재 등이 어우러져 감성 품질을 극대화했어요.
재미있는 건, 이전 세대에 있던 아날로그 시계가 사라지고 그 자리를 첨단 기능들이 채웠다는 점이에요. 다이얼 방식의 전자식 변속기(SBW)와 반짝이는 크리스탈 스피어는 마치 보석을 보는 듯한 느낌을 주죠. 그리고 G90 4세대부터는 뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen) 사운드 시스템이 적용되었는데요, 특히 시동을 걸면 대시보드 양쪽에서 스피커가 팝업되는 모습은 시각적인 즐거움까지 선사합니다! 다만, 이전 EQ900 시절에 있던 DVD 플레이어는 이제 지원하지 않고, USB나 블루투스로만 멀티미디어 연결이 가능하니 참고하세요!
핵심은 바로 이것! G90 4세대만의 특별함은?
G90 4세대는 단순히 디자인만 바뀐 게 아니에요. 보이지 않는 곳까지 첨단 기술로 가득 채워 넣었답니다.
더욱 똑똑해진 주행 보조 시스템
제네시스 최초로 적용된 직접식 그립 감지 시스템(HOD, Hands On Detection)은 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 훨씬 더 정밀하게 감지해요. 덕분에 고속도로 주행 보조(HDA 2) 같은 반자율 주행 기능 사용 시 안전성과 편의성이 더욱 향상되었어요. 레벨 3 자율주행(HDP) 탑재가 기대되었지만, 현재는 레벨 2.5 수준의 HDA 2가 적용되어 있습니다.
주차 걱정도 덜어주는 원격 스마트 주차 보조(RSPA) 기능 역시 초음파 센서뿐만 아니라 광각 카메라까지 활용해서 주차선을 더욱 정확하게 인식한다고 하니, 주차가 어려운 곳에서도 정말 유용하겠죠?
편안함의 끝판왕? 승차감과 편의 기능!
G90 4세대에는 국산차 최초로 프리뷰 에어 서스펜션이 옵션으로 다시 돌아왔습니다! 전방 카메라와 내비게이션 정보를 이용해 노면 상황을 미리 예측하고 서스펜션 감쇠력을 조절해서, 어떤 도로 상황에서도 최상의 승차감을 제공하려고 노력했어요. 특히 과속방지턱 등을 넘을 때 그 진가를 발휘한다고 하네요.
여기에 제네시스 G80 스포츠에 이어 후륜 조향 시스템(RWS)까지 적용되어 좁은 길을 돌거나 유턴할 때, 혹은 고속으로 차선을 변경할 때 훨씬 더 민첩하고 안정적인 움직임을 보여줍니다. 저속에서는 회전 반경을 줄여주고, 고속에서는 안정성을 높여주는 똑똑한 기능이죠! (다만, 일부 리뷰에서는 저속에서의 RWS 개입이 다소 과하다는 평가도 있었으니 참고하시면 좋겠어요.)
실내 분위기를 바꿔주는 무드 큐레이터 기능도 빼놓을 수 없어요. 무드 램프, 사운드 시스템, 실내 향기, 시트 마사지, 전동식 커튼까지 한 번에 제어해서 탑승자의 기분 전환을 도와줍니다. 마치 나만의 전용 휴식 공간에 있는 듯한 느낌을 선사할 거예요. ^^
심장은 하나로! 파워트레인 이야기
이번 G90 4세대의 가장 큰 변화 중 하나는 바로 파워트레인 라인업이에요. 아쉽게도 환경 규제 강화와 시장 수요 변화로 인해 기존의 V8 5.0L 자연흡기 엔진은 단종되었습니다. 이제 국산 신차에서 8기통 엔진은 역사 속으로 사라지게 되었네요.
대신 V6 3.5L 가솔린 터보 엔진으로 단일화되었어요.
* 스탠다드 모델: V6 3.5T 가솔린 (최고출력 380마력, 최대토크 54.0kgf·m)
* 롱휠베이스(LWB) 모델: V6 3.5T 가솔린 + 48V 마일드 하이브리드 (e-S/C) (최고출력 415마력, 최대토크 56.0kgf·m)
LWB 모델에 적용된 48V 마일드 하이브리드 시스템은 엔진의 저회전 영역대 토크를 보완해 주는 전동식 슈퍼차저(e-S/C)가 핵심인데요, 덕분에 터보랙을 줄이고 훨씬 더 즉각적인 가속 반응성을 보여준다고 해요. 제네시스 브랜드 최초의 하이브리드 시스템이기도 하죠! 아쉽게도 스탠다드 모델에서는 이 MHEV 시스템을 선택할 수 없다는 점은 조금 아쉬운 부분이에요.
그래서 얼마면 만날 수 있을까요? 가격 정보 (출시 초기 기준)
가장 궁금해하실 가격 정보! G90 4세대는 이전 세대 대비 가격이 꽤 많이 상승했어요. 아무래도 첨단 사양과 고급 소재가 대거 적용되었기 때문이겠죠? (아래 가격은 2021년 12월 출시 당시 기준이며, 현재 시점의 가격과는 차이가 있을 수 있으니 참고용으로만 봐주세요!)
스탠다드 모델 가격 (출시 초기)
- 시작 가격: 약 9,100만 원부터
- 풀옵션 가격: 약 1억 3,700만 원 수준
롱휠베이스(LWB) 모델 가격 (출시 초기)
- 시작 가격: 약 1억 6,700만 원부터
- 풀옵션 가격: 약 2억 원에 육박
정말 ‘억’ 소리 나는 가격이죠? 특히 시작 가격이 이전 세대보다 천만 원 가까이 오르면서 출시 초기에 가격에 대한 이야기가 정말 많았어요. 하지만 그만큼 상품성이 좋아졌다는 반증이기도 하겠죠?
마무리하며: G90 4세대, 이런 분들께 추천해요!
제네시스 G90 4세대는 의전용 차량이나 쇼퍼 드리븐(뒷좌석 중심) 용도로도 훌륭하지만, 오너 드라이버(운전자 중심)에게도 충분히 매력적인 플래그십 세단이라고 생각해요.
- 최고 수준의 국산 럭셔리 세단을 경험하고 싶은 분!
- 첨단 주행 보조 시스템과 편의 사양을 중요하게 생각하는 분!
- 정숙하고 안락한 승차감을 최우선으로 여기는 분!
- 남다른 존재감과 우아한 디자인을 선호하는 분!
이런 분들이라면 G90 4세대가 정말 만족스러운 선택이 될 수 있을 거예요. 물론 높은 가격대는 부담스러울 수 있지만, 그만큼의 가치를 제공하는 차라고 생각합니다.
오늘은 제네시스 G90 4세대에 대해 자세히 알아봤는데요, 여러분의 궁금증이 조금이나마 해소되었으면 좋겠네요! 다음에 더 유익한 정보로 찾아올게요! 😊