재규어 XE 중형 세단 제원 역사 정보

안녕하세요! 오늘은 정말 매력적인 영국 신사, 재규어 XE에 대한 이야기를 나눠볼까 해요. 컴팩트 스포츠 세단 시장에 혜성처럼 등장해서 많은 사랑을 받았던 모델이죠! 비록 지금은 신차로 만나볼 수 없게 되었지만, 여전히 중고차 시장에서는 매력적인 선택지로 남아있답니다. 재규어 XE가 걸어온 길과 그 매력을 함께 살펴보실까요?

재규어 XE, 매력적인 영국 신사의 등장

탄생 배경과 기대감

재규어에게는 한동안 D세그먼트, 그러니까 중형 세단 라인업에 공백이 있었어요. 과거 X-타입이라는 모델이 있었지만, 2009년에 단종된 이후였죠. 그래서 재규어는 브랜드 부활을 위해 정말 중요한 모델로 XE를 준비했어요. 목표는 명확했습니다! 바로 스포츠 세단의 교과서로 불리는 BMW 3시리즈였죠.

2014년 5월에는 공개 전에 내부가 비치는 듯한 독특한 티저 이미지를 공개해서 궁금증을 자아내기도 했어요. 이런 방식, 정말 신선하지 않나요?! 재규어가 얼마나 XE에 공을 들였는지 엿볼 수 있는 부분이었답니다.

초기형 XE (2015~2019): 화려한 데뷔

드디어 2014년 9월 런던에서 그 모습을 드러냈고, 2015년부터 본격적인 판매에 들어갔어요. 디자인은 역시 재규어답게 정말 멋졌습니다! 2014년 파리 모터쇼에서는 ‘2014년 가장 아름다운 자동차’로 선정되기도 했다니까요.

성능 면에서도 경쟁 모델을 따라잡기 위해 많은 노력을 기울였어요. 앞바퀴에는 더블 위시본 서스펜션을, 뒷바퀴에는 동급 최초로 인테그랄 링크 기반의 멀티링크 서스펜션을 적용했죠. 게다가 재규어의 자랑인 알루미늄 모노코크 바디 플랫폼(D7a)을 사용해서 차체 경량화와 강성 확보에 힘썼답니다. 덕분에 50:50에 가까운 이상적인 무게 배분을 달성했고, 공기저항계수(Cd)는 0.26이라는 놀라운 수치를 기록했어요!

미국의 유명 자동차 매체인 모터트렌드에서는 XE S 모델과 BMW 335i를 비교하며 XE의 손을 들어주기도 했고, 카앤드라이버 테스트에서는 코너링 성능을 나타내는 스키드패드 테스트에서 0.96g라는 높은 횡가속도를 기록하며 경쟁 모델을 앞서기도 했답니다. 세단으로서는 정말 대단한 성적이죠!

우리나라에는 2015년 8월에 처음 상륙했어요. 처음에는 2.0 가솔린 터보 모델(20t)에 포드의 에코부스트 엔진이 사용되었지만, 2017년부터는 재규어 랜드로버가 자체 개발한 인제니움 엔진(AJ200)으로 변경되었답니다. 2016년부터는 눈길이나 빗길에서도 안정적인 주행을 돕는 4륜 구동(AWD) 옵션도 추가되었어요. 출시 이후 F-페이스와 함께 재규어의 판매량을 견인하는 효자 노릇을 톡톡히 했답니다.

특별판: XE SV 프로젝트 8

이 녀석은 정말 특별해요! 2017년에 공개된 XE SV 프로젝트 8은 재규어 랜드로버의 고성능 차량 개발 부서인 SVO(Special Vehicle Operations)가 작정하고 만든 모델이에요. 단 300대만 한정 생산되었죠.

기존 XE의 뼈대에 카본 파이버 바디 패널과 공격적인 에어로 파츠를 더하고, 심장으로는 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진을 얹어 무려 592마력이라는 어마어마한 출력을 뿜어냈어요! 이건 당시 F-타입 SVR보다도 강력한 수치였답니다. 실내는 트랙 주행에 초점을 맞춰 버킷 시트와 롤케이지(트랙 패키지) 등으로 꾸며졌고요.

성능은 정말 입이 떡 벌어질 정도였어요. 독일의 악명 높은 뉘르부르크링 서킷을 7분 21초 23에 주파했는데, 이건 페라리 488 GTB보다도 빠른 기록이었죠! 양산형 세단으로는 정말 경이로운 기록이 아닐 수 없어요. 아쉽게도 이 기술력을 바탕으로 한 양산형 XE SVR 모델은 나오지 않았지만, 형제차인 F-페이스 SVR이 그 아쉬움을 달래주었답니다.

페이스리프트 (2019~2024): 마지막 불꽃

2019년에는 페이스리프트 모델이 등장했어요. 헤드램프와 리어램프 디자인이 더욱 날렵하고 세련되게 다듬어졌고, 실내에는 랜드로버 모델들에서 보던 듀얼 스크린 인포테인먼트 시스템(터치 프로 듀오)과 디지털 계기판, F-타입과 공유하는 스티어링 휠과 기어 셀렉터가 적용되어 한층 고급스러워졌죠.

기존 디자인도 워낙 훌륭했기 때문에 큰 폭의 변화는 아니었지만, 디테일을 다듬어 완성도를 높였다는 평가를 받았어요. 한국 시장에는 2020년 7월에 D180(디젤), P250(가솔린), P300(고성능 가솔린) 세 가지 트림으로 출시되었어요. 하지만 안타깝게도 여러 요인이 겹치면서 판매가 원활하지 않았고, 결국 2024년 6월에 XF, F-타입과 함께 생산이 종료되며 역사 속으로 사라지게 되었습니다. 재규어의 전동화 전환 계획에 따른 결정이었죠.

숫자로 보는 재규어 XE: 제원 파헤치기

초기형 제원 (국내 판매 기준)

전장/전폭/전고: 4,670~4,672mm / 1,850mm / 1,415~1,416mm
축거: 2,835mm
공차중량: 1,565kg (디젤) ~ 1,755kg (가솔린 AWD)
플랫폼: 재규어 랜드로버 D7a
서스펜션: (전) 더블 위시본 / (후) 인테그랄 링크 기반 멀티링크
구동방식: 후륜구동(FR) / 4륜구동(AWD – 20d, 25t R-Sport 등)
엔진 라인업:
- 20t: 2.0L 가솔린 터보 (포드 에코부스트 → 인제니움 AJ200 PT204, 200마력)
- S: 3.0L V6 슈퍼차저 (AJ126, 340마력)
- 20d: 2.0L 디젤 터보 (인제니움 AJ200D 204DT, 180마력)
변속기: 8단 자동

페이스리프트 제원 (국내 판매 기준)

전장/전폭/전고: 4,672mm / 1,850mm / 1,416mm
축거: 2,835mm
공차중량: 1,670kg (디젤) ~ 1,680kg (가솔린)
플랫폼: 재규어 랜드로버 D7a
서스펜션: (전) 더블 위시본 / (후) 인테그랄 링크 기반 멀티링크
구동방식: 후륜구동(FR) / 4륜구동(AWD – P300)
엔진 라인업 (국내):
- P250: 2.0L 가솔린 터보 (인제니움 AJ200 PT204, 250마력)
- P300: 2.0L 가솔린 터보 (인제니움 AJ200 PT204, 300마력)
- D180: 2.0L 디젤 터보 (인제니움 AJ200D 204DT, 180마력)
변속기: 8단 자동

스크린 속 재규어 XE & 흥미로운 이야기

미디어 속 모습

재규어 XE는 매력적인 디자인 덕분인지 미디어에도 종종 등장했어요. 인기 드라마 ‘사랑의 불시착’이나 ‘바벨’에서도 볼 수 있었고, 심지어 ‘뽀롱뽀롱 뽀로로’의 스핀오프작인 ‘뽀요뽀요 뉴스’에서 크롱이 몰고 다니기도 했다네요?! ^^
영화 ‘분노의 질주: 더 얼티메이트’에서는 XE SV 프로젝트 8 모델이 최종 보스의 차량으로 등장해 강렬한 인상을 남겼고, ‘아스팔트 9: 레전드’나 ‘CSR Racing 2’ 같은 레이싱 게임에서도 만나볼 수 있답니다.

티몬 판매 해프닝

2016년에는 정말 독특한 해프닝이 있었어요. 소셜커머스 업체인 티몬에서 재규어 XE 신차 20대를 판매한다고 발표해서 화제가 되었죠! 세계 최초로 소셜커머스에서 신차를 판매하는 사례였고, 실제로 3시간 만에 완판되었다고 해요.

하지만 알고 보니, 이는 재규어 랜드로버 코리아 본사와는 전혀 협의되지 않은 일이었어요. 심지어 차량 재고 확보도 제대로 되지 않은 상태에서 티몬 측이 앞서나간 것이었죠. 결국 법적 대응 이야기까지 나오면서 큰 혼란을 빚었던 사건이랍니다. 정말 황당하면서도 흥미로운 에피소드죠?

경쟁자들은 누구?

재규어 XE는 출시 당시부터 쟁쟁한 경쟁자들과 맞붙어야 했어요.

메르세데스-벤츠 C클래스
BMW 3시리즈
아우디 A4
제네시스 G70
렉서스 IS
캐딜락 CT4
볼보 S60
알파 로메오 줄리아

이 치열한 D세그먼트 스포츠 세단 시장에서 재규어 XE는 특유의 우아한 디자인과 스포티한 주행 감각으로 자신만의 영역을 구축하려 노력했답니다.

재규어 XE, 비록 지금은 역사의 한 페이지를 장식하게 되었지만, 여전히 매력적인 디자인과 운전의 즐거움을 선사했던 멋진 자동차로 기억될 거예요. 특유의 영국적인 감성과 스포티함의 조화는 정말 독보적이었죠! 혹시 중고로 XE를 생각하고 계신다면, 좋은 선택이 될 수도 있을 것 같아요. ^^

오늘 재규어 XE 이야기는 여기까지입니다! 다음에 또 흥미로운 자동차 이야기로 찾아뵐게요!