스바루 레거시, 36년 역사의 마침표: 2025년 단종 소식과 함께 돌아보는 여정
안녕하세요 여러분~! 오늘은 자동차 팬들에게는 조금 아쉬울 수 있는 소식을 가져왔어요. 바로 스바루의 든든한 중형 세단, 레거시가 2025년을 끝으로 단종된다는 소식인데요. 😭 1989년부터 무려 36년간 우리 곁을 지켜온 모델이라니, 정말 섭섭한 마음이 드네요.
하지만! 이별은 또 다른 시작이라고 하잖아요? 레거시가 남긴 발자취를 돌아보며, 그 매력을 다시 한번 느껴보는 시간을 가져보면 어떨까요? 스바루 레거시의 역사부터 세대별 특징, 그리고 단종 이유까지! 저와 함께 떠나보시죠~!
안녕, 레거시! 😭 스바루의 ‘유산’이 떠나는 이유
스바루의 중형 세단, 그 시작과 의미
레거시(Legacy)는 이름 그대로 스바루에게 ‘유산’과도 같은 존재였어요. 1989년, 스바루는 “후대에 가치 있는 차로 평가받겠다!”는 야심 찬 포부를 담아 레거시를 세상에 선보였습니다. 당시 스바루의 기술력을 집약시킨 모델이었고, 스바루 특유의 수평대향 박서 엔진과 대칭형 AWD 시스템은 레거시를 특별하게 만드는 핵심 요소였죠. 세단과 왜건 두 가지 타입으로 출시되어 다양한 라이프스타일을 만족시키려 노력했어요.
2025년, 아쉬운 작별 인사
하지만 영원할 것 같았던 레거시도 시대의 흐름을 거스를 수는 없었나 봐요. 스바루는 전동화 전환과 SUV 라인업 집중 전략에 따라, 2025년 생산을 마지막으로 레거시 세단 모델의 단종을 결정했습니다. 북미 시장을 중심으로 꾸준한 판매량을 보여왔지만, 글로벌 자동차 시장의 트렌드 변화에 발맞추기 위한 어쩔 수 없는 선택이었던 것 같아요. 정말 아쉽지만, 스바루의 미래를 위한 결정이라고 하니 응원해 줘야겠죠?
그래도 ‘아웃백’은 남는다고?!
여기서 잠깐! 레거시 세단은 단종되지만, 레거시에서 파생된 인기 크로스오버 모델 ‘아웃백(Outback)’은 계속 생산된다고 해요. 레거시의 DNA를 이어받은 아웃백이 있으니, 너무 슬퍼하지는 말자구요! 아웃백은 레거시 왜건 모델의 차체를 높이고 오프로드 성능을 강화한 모델로, 북미 시장에서 엄청난 인기를 누리고 있답니다.
세대별로 보는 레거시 변천사: 매력 탐구!
36년의 역사만큼이나 레거시는 다양한 변화를 겪어왔어요. 각 세대별 특징을 살펴보는 것도 꽤 재미있답니다!
1세대 (BC/BJ/BF, 1989~1993): 랠리의 영광과 시작
모든 것의 시작! 1세대 레거시는 지금 봐도 꽤 세련된 디자인을 자랑했어요. 특히 프레임리스 도어를 적용해서 스포티한 느낌을 더했죠. 강력한 EJ20 터보 엔진을 얹은 RS 모델은 WRC(월드 랠리 챔피언십) 무대에서 활약하며 스바루의 기술력을 전 세계에 알리는 계기가 되었습니다. 콜린 맥레이, 리처드 번즈 같은 전설적인 드라이버들이 이 차로 챔피언을 차지했다니, 정말 대단하죠?!
2-4세대 (1993-2009): 진화하는 디자인과 성능
2세대부터 4세대에 이르기까지 레거시는 꾸준히 디자인과 성능을 개선하며 진화했어요. 특히 4세대(BL/BP) 모델은 날렵하고 세련된 디자인으로 많은 사랑을 받았죠. 일본에서는 경찰차로도 많이 사용되어서, 도로 위에서 심심치 않게 볼 수 있는 모델이기도 했답니다. 스바루 특유의 ‘부다다당’하는 박서 엔진 사운드는 이때부터 레거시의 상징처럼 여겨졌어요.
5세대 (BM/BR, 2009~2014): 한국 땅을 밟다! (하지만…😅)
드디어! 5세대 모델부터 레거시가 대한민국 땅을 밟게 됩니다. 2010년, 스바루 코리아 출범과 함께 야심 차게 출시되었죠. 미국 인디애나 공장에서 생산된 모델이 수입되었는데요. 2.5L 가솔린 모델이 3,690만원, 3.6L 모델이 4,190만원으로 책정되었는데, 당시 동급 국산 및 수입 경쟁 모델들에 비해 다소 높은 가격 때문에 아쉽다는 평이 많았어요. 그래도 스바루의 뛰어난 AWD 성능과 안전성을 경험하고 싶었던 분들에게는 매력적인 선택지였답니다. 각종 드라마나 영화에도 종종 등장하며 얼굴을 알리기도 했어요. (런닝맨에 신하균 배우 차로 나왔던 거 기억나시나요? ^^)
6세대 (BN/BS, 2014~2020): 패밀리룩과 라인업 변화
6세대는 스바루의 새로운 패밀리룩인 ‘헥사고날 그릴’이 적용되면서 인상이 확 달라졌어요. 전체적으로 차분하고 안정적인 디자인을 보여줬죠. 이때부터 왜건 라인업은 ‘레보그(Levorg)’라는 별도 모델로 분리되었고, 레거시는 세단 모델에 집중하게 됩니다. 안타깝게도 일본 내수 시장에서는 이 6세대를 마지막으로 2020년에 단종되었어요.
7세대 (BW/BT, 2019~2025): 마지막 불꽃, 그리고…
역사의 마지막을 장식할 7세대 레거시입니다! 스바루 글로벌 플랫폼(SGP)을 기반으로 제작되어 주행 안정성과 충돌 안전성이 대폭 향상되었어요. 외관 디자인 변화는 크지 않았지만, 실내는 완전히 새로워졌습니다. 특히 세로형 대형 터치스크린과 고급스러운 소재 적용으로 이전 세대와는 확연히 다른 모던한 분위기를 연출했죠. 6기통 엔진을 대체하는 강력한 2.4L 4기통 터보 박서 엔진(FA24)이 탑재된 것도 큰 특징이에요. 2022년에는 전면부 디자인을 더 과감하게 변경한 페이스리프트 모델을 선보이며 마지막 불꽃을 태웠습니다.
레거시만의 특별함, 뭐가 있었을까?
레거시가 오랫동안 사랑받을 수 있었던 이유는 분명 특별한 매력이 있었기 때문일 거예요.
심장을 울리는 박서 엔진 사운드!
스바루 하면 역시 ‘박서 엔진’이죠! 피스톤이 복서 글러브처럼 수평으로 마주 보며 움직이는 독특한 구조 덕분에 무게 중심이 낮고 진동이 적다는 장점이 있어요. 그리고 무엇보다! 특유의 ‘두두두두’거리는 배기음은 정말 매력적이랍니다. 일본에서는 이 소리 때문에 레거시 왜건을 좋아하는 팬들이 많았다고 해요.
스바루 = 사륜구동(AWD) 아니겠어요?
스바루의 또 다른 상징, 바로 ‘대칭형 사륜구동(Symmetrical AWD)’ 시스템입니다. 엔진부터 변속기, 프로펠러 샤프트, 리어 디퍼렌셜까지 좌우 대칭으로 배치하여 무게 배분이 뛰어나고, 네 바퀴에 안정적으로 동력을 전달해 줍니다. 눈길이나 빗길 같은 미끄러운 노면은 물론, 코너링에서도 탁월한 안정감을 선사하죠. 레거시 역시 전 모델에 이 시스템을 기본 적용하여 주행 안정성만큼은 정말 최고 수준이었어요.
안전! 안전! 또 안전! (IIHS 단골 손님)
안전하면 스바루, 스바루 하면 안전! 레거시는 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 충돌 테스트에서 매년 최고 등급인 ‘탑 세이프티 픽(Top Safety Pick)’ 또는 ‘탑 세이프티 픽 플러스(TSP+)’에 선정되는 단골 손님이었어요. 2007년부터 거의 매년 리스트에 이름을 올렸으니, 안전에 대한 스바루의 집념을 엿볼 수 있는 부분이죠. 튼튼한 차체 구조와 첨단 안전 사양 덕분에 ‘가족을 위한 안전한 차’라는 이미지를 굳건히 지켜왔습니다.
영화, 드라마 속 ‘씬 스틸러’ 레거시
앞서 잠깐 언급했지만, 레거시는 국내외 영화나 드라마, 애니메이션 등 다양한 미디어에도 심심찮게 등장했어요. 특히 일본에서는 경찰차로 많이 활약해서 그런지, 일본 애니메이션에서 경찰차로 등장하는 경우가 많더라고요. 국내 드라마 ‘웃어요 엄마’, ‘강력반’, 영화 ‘런닝맨’ 등에서도 레거시의 모습을 찾아볼 수 있답니다.
레거시, 이제는 추억 속으로…
아쉬움을 달래며
이렇게 스바루 레거시의 36년 역사를 돌아보니, 정말 많은 이야기가 담겨있는 모델이라는 생각이 드네요. 스바루의 기술력을 상징하는 대표 모델이자, 누군가에게는 첫차, 또 누군가에게는 가족과 함께한 추억이 담긴 자동차였을 레거시. 2025년 단종 소식은 분명 아쉽지만, 레거시가 남긴 ‘유산’은 스바루의 다른 모델들을 통해 계속 이어질 거라고 믿어요.
앞으로의 스바루를 기대하며
레거시는 역사 속으로 사라지지만, 스바루는 전기차와 SUV를 중심으로 새로운 시대를 준비하고 있습니다. 레거시를 통해 보여줬던 안전과 주행 성능에 대한 고집이 미래의 스바루 모델들에도 잘 녹아들기를 바라봅니다. 그동안 고마웠어, 레거시! 안녕! 👋